Sunday, 23 February, 2020

集36年大成!DX超合金VF-1J女武神(一条辉机)测评(F篇)


2018年对于所长来说最震撼的消息就是BANDAI SPIRITS收藏部公布推出DX超合金VF-1。这也是大比例的VF-1完成品玩具时隔多年的全新模具,不过由于设计团队同时也是担任原YAMATO完全变形1/60 VF-1系列(现ARCADIA 1/60),1/60 VF-0系和BANDAI HI-METAL R VF-1系列的设计,因此这款DX超合金更像是集合了Y/A社的1/48、1/60,VF-0,B社HMR,1/72比例拼装模型等各种产品优点的集大成产品,相对来说创新性则有所欠缺。

而这次的测评也不是主要针对玩具,而是试图在这款玩具上再现设定中VF-1的各种细节,享受一种考据乐趣的测评。此外还会对玩具本身进行一点小加工,使其更符合个人心中理想的VF-1形象。

首先是原本状态下的战斗机模式。

各种标志已经预先印刷好,而且情报密度已经媲美长谷川1/48不可变形模型套件的官方完成状态,因此作为一件飞机模型来说完成度也相当的高。至于整体造型上的不满点主要有两个,一个是机头显得略短,另外一个则是驾驶员人偶稍微小了一点,没有动画中14米的VF-1驾驶舱非常狭窄的那种印象。

这次由负责了MACROSS系列多年的御用插画师天神英贵重新设计的机身警告标识和部队标识效果相当出众,也有着与之前各种模型和完成品不同的创新,但是也有一个让我感觉非常在意的点,才导致我这次对VF-1J进行了一点小加工。

在机头的这个部分,可以说是各种警告标识非常集中的位置,从机鼻下方感应器的警告,突出的鳍状天线禁止涂装的标识,旁边用于救援时紧急打开驾驶舱的开关以及舱罩框架上驾驶员名字都仔细的进行了印刷。而在一条辉机标志性的红色条纹上还加上了草书的“Vermillion Leader”表示这是一条辉在小队长时期的座机。但是在密集的突出真实战斗机标识风格之中,却缺乏了驾驶舱下方的弹射系统警告标识。

就是驾驶舱舱罩下方的那个三角形,不管是简略设定还是高细节设定,到剧场版情报高度密集的,这个标志都在彰显着自己的存在感,而作为集大成之作并且以全印刷标识为豪的DX超合金竟然漏掉了,实在非常可惜。此外还可以看到,紧急开关标志,DX超合金与设定的方向是相反的,但这个作为一种改动觉得倒是可以接受。

于是,所长就使用一些MACROSS系列套件的水贴对其进行追加,马上就消除了不和谐的感觉。此外参考剧场版的设定和MASTER FILE的设定,贴上了骷髅大队标志和增加了个人编号,进一步追加情报。最后则是用高达渗线铅笔对所有刻线进行渗线。之所以不使用涂料系是因为一来铅笔的灰色对于以这次浅灰白色的主色相性比较好而且画线出界时只要用橡皮擦就能简单处理,二来是大多涂料对ABS塑料是有腐蚀性的(尤其是针对PS塑料的珐琅漆系流缝渗线笔/涂料)。

整体完成之后的样子。除了机首以外还在胸部左侧和右主翼后方襟翼的位置追加了个人番号水贴。这分别是参考了漫画《超时空要塞the first》中VF-1J改和现实美军F14的标志设计。

VF-1女武神是人类第一款正式生产,使用热核反应涡轮引擎的变形战斗机。J型是由日本新中州重工生产的火力强化型。

驾驶舱理所当然可以打开,里面的一条辉人偶也有进行仔细的涂装,但就如同前文说过的一样,比例略偏小。驾驶舱的HUD也使用了透明零件再现,所以驾驶舱整体细节还是做得相当不错的。机首雷达罩可以打开,不过里面却并没有雷达的细节,而且打开方式也不是设定中的向上或者侧向翻折而是向下翻折,可见这个机构做出来并不是为了再现细节而是为了日后的ARMOUR PACK装备用的。机鼻下方股关节前端的感应器部分也用涂装进行再现。这里与HI-METAL R不同,不是凹陷造型的反向推进器而是感应器,可见是使用了剧场版/后期型VF-1的设定。虽然这次极力再现VF-1的各种设定,不过在Y/A社1/60上有做出的机首脱出机构这次并没有做出来。

垂直尾翼原本想学MASTER FILE一样加上黑色骷髅标志的,不过想想VF-1J还是比较适合朴素一点的风格,加上尾翼上的个人番号和普罗米修斯航母的标志也已经足够了,于是放弃。引擎舱(腿部)的警告标志几乎都是写GBP-1S接口之类的,看来财团为了推销仍然只有画饼的各种追加装备的野心根本毫不掩饰。此外这次还有一个特点,就是引擎舱侧面的统合军字体非常大,虽然和一些设定有出入,不过个人倒是“大就是好”派的(

主吸气口内部的吸气扇有再现而且进行了涂装,而主、副吸气口周边的警告标志量非常丰富。部分标志的样式虽然有所变化但基本上都是符合设定的。吸气口旁边的反向喷嘴没有做出喷射口细节这点还是有点遗憾。侧面新增的SDF-1 MACROSS所属标志则是进一步强调本机是属于MACROSS回归航海时期的涂装。悬挂在机身下方的GU-11加特林机炮可以看出内部的枪管都有进行造型。

前起落架使用了金属部件,并以黑铁色进行涂装,轮毂也以银色进行涂装,虽然有人认为起落架是金属原色并没有涂装成白色,其实是有涂装的,之所以没有像A社那样使用和真实战斗机一样的白色涂装,只是收藏部参考的是动画中的配色,HMR的塑料制替换式起落架也一样是使用银色配色,比较不满的反而是刹车线还有前起落架转向的机构没有做出来。轮胎是软质PVC制,比起人造橡胶要硬一点,而且应该不太担心开裂的问题吧……

主起落架首次实现了呈八字型打开的模样,但是依然没有再现原作中翻转90度再收纳的机构。主喷口内部是用了VF-1后期型追加了推力微调装置的样子,所以并没有涡轮的造型。

这次的起落架舱盖闭合时强度非常高,完全不会出现下垂等状况,不过相对带来的就是打开非常的麻烦,不用工具会挖到手指甲发疼……此外这次的各种标识不但集中在突出面这些容易看到的地方,像是机翼下方标示VG翼铰链等容易因为遮住而被忽略的地方也有加上,所以才说为什么独独漏掉了弹射座椅警告啊……

机身上面是比较单调的白色,因此这里也使用了比较多的警告标志作为装饰。

底面。可以看到起落架收纳舱的舱盖并不是简单的铰链,而是带有一个拉伸机构,使其在关闭时更加密合,不过却因为这个机构使得起落架打开很麻烦。GU-11机炮使用了磨砂漆面,上面也有大量的标识。

从底面可以看到,主吸气口有着打开状态的扇叶隔板立体造型,而不只是单纯的涂装。镭射炮炮塔以半埋藏的方式收纳在机腹。

在机库的时候,VF-1会将主翼后退到极限方便停靠。在空间更小的地方也会将垂直尾翼折叠起来。

下面就进入使用支架展示的飞行状态吧!

这次的初回特典支架其实没有办法很自由的调整角度,纵向角度更是完全固定的,在刚刚拿出来的时候不满点实在很多,不过装上VF-1J之后,那个战斗机模型展示的感觉确实出来了。

在HMR的时候,我就觉得BANDAI新设计的VF-1,头部与机腹能够连成一条非常漂亮的曲线,而这次DX超合金在大比例下的流线型表现让我更加满意了,完全没有变形机器人被迫露出一些机械部件破坏了战斗机整体线条的情况出现。

VF-1是一款可变翼(VG翼)战斗机,其主翼后退角度可以根据状况调整以获得最佳性能。

这是起降与低速状态时的后退角度。为大约60度。
这是巡航和一般战斗状态下,主翼后退角度为大约45度。
最高速度时则是大约30度。

不得不说可变翼设计的战斗机真的是太棒了。

当年Y社1/48的VF-1一大特征的可动襟翼在这款集大成的DX超合金上当然也有再现,而且稳定性和松紧度都设计得非常好。

与原型的F-14不同,VF-1并没有水平尾翼,也不如后世的变形战斗机那样有鸭翼。所以在后来追加的设定上,角度可变而且有着大段平面的主喷嘴是充当着部分水平尾翼的作用。这次DX超合金当然也可以靠着脚掌可动与襟翼可动,做出战斗机形态下翻滚等各种机动动作时各处翼面的动态。

将主喷嘴稍微打开则是可以再现开动后燃器加力推进时的状态。
配合全展开的主翼就能再现起飞离舰的场景了。
主翼大幅度后退的话则能再现出加速到超音速巡航状态的场景

在MASTER FILE中,新设定了VF-1在高高度进行超音速飞行时的冲压模式,就是关上主吸气口,膝关节稍微下折,并打开膝盖装甲作为进气口。这次DX超合金VF-1J可以通过腿部拉伸的机构以及新设计的固定卡榫来实现这个模式。

驾驶舱后方的空气制动器可以打开也是从Y社1/48上继承的机构,这次内部的机械结构也有进行上色。

减速时,除了打开空气制动器以外,主喷嘴也会展开充当额外的减速板。主吸气口两侧以及机身各处的姿势调节喷嘴也能视情况进行逆喷射减速。

大气层突入形态

作为全领域战斗机,VF-1在不装备F.A.S.T.PACK情况下也能在大气圈外活动,只是由于小型化设计导致推进剂搭载量极少而有着活动时间不足的问题。在大气圈外活动时主进气口会关闭,DX超合金则是直接装上罩子就是了。在动画中VF-1突入大气层时腹鳍会放平作为减速板,这次DX超合金腹鳍可动(虽然这个机构大概是为了服务ARMOUR PACK的),因此可以再现大气圈突入形态。

由于55mm加特林机炮发射时的后坐力和炮管旋转的动作会导致机体减速和翻滚,因此在战斗机形态下,中近距离狗斗的射击武器其实是维持与机身同轴的镭射炮。VF-1J拥有两门头部镭射炮,狗斗性能比只有一门镭射炮的A型要好,加上J型头部装有新型火控雷达,也因此J型的定位是“火力强化型”。

这次DX超合金VF-1J在机身细节上的表现真的非常丰富,包括用来抛撒干扰铝箔的舱门都有标识出来(虽然没有机构),不作为可变玩具而是作为战斗机模型的观感也是相当棒的。所以这次的F篇就给大家展示战斗机形态的各种看点。接下来的G篇和B篇会以尽量接近设定的变形过程还有设定再现为主,请大家接着看下去!